A segunda prova do campeonato foi o Grande Prémio de Emilia Romagnia no circuito de Ímola em Itália. Depois de um fim de semana limpinho e com sol, a chuva apareceu no domingo para nos dar uma corrida imprevisível. Quase tudo o que eu disse no episódio anterior não serviu para prever esta cporrida. Excepto que o Latifi quando não acaba em ultimo não acaba.

Uma das primeiras memórias que tenho da Fórmula 1, é o Williams Renault do Ayrton Senna seguir em frente contra os muros de protecção do circuito de Ímola. O Ayrton Senna era provavelmente o melhor piloto daquele ano e um dos melhores da história desta modalidade, estava um dia limpo e sem chuva. O Ayrton Senna despistou-se neste circuito, na curva Tamburello, e perdeu a vida. E quando o Senna morreu, a pista estava seca. Se esta pista já seca é um perigo, molhada então...

Além da chuva, a polémica da corrida centrou-se no choque entre Bottas e Russel. O Russel anda cheio de pressão para ser promovido para a Mercedes e ultrapassar o Bottas para acabar nos pontos era um selo garantido nisso. Apenas minutos antes, o Hamilton e o Verstappen estiveram numa situação muito parecida, em que o Verstappen estava no lugar do Bottas e o Hamilton no lugar do Russel. Os dois chegaram ao fim da corrida.

PILOTOS

20 - LAT - Por enquanto mantenho o que disse no primeiro episódio. Ou acaba em último ou não acaba. A malta falou bem dele na qualificação porque fugiu ao ultimo lugar, mas no dia da corrida, despista-se, quando volta à pista não vê o Mazepin e espeta-se contra o muro.

19 - RUS - O Russel fez uma boa corrida durante 29 voltas. Até que começou a espumar da boca quando viu o Mercedes do Bottas à frente dele. O Russel quer ir para a Mercedes desde que entrou na Fórmula 1 e o Bottas é o menos competitivo dos dois pilotos da Mercedes. Por isso, acho que o Russel acreditava que se ultrapassasse o Bottas em pista, a Mercedes dava-lhe o lugar do Bottas.

18 - BOT - Eu nem sei porque é que o Bottas estava a lutar com um Williams pelo 10º lugar. O fim de semana do Bottas foi só horrível. No sábado qualificou-se em 8º. Só acho que ele fez uma coisa bem: ele esteve muito bem em mandar o Russel ir apanhar gambuzinos. Mandou-o p'ro caralho e com razão. Se um gajo tivesse acabado de se espetar contra mim, quando vamos a 300km/h e eu lhe dou espaço mais que suficiente para ele passar, mas em vez de se manter na linha dele, atira comigo contra o mesmo muro que matou o Ayrton Senna, eu também o mandava para o c@r#lho e para a p#t@ que o pariu.

17 - MAZ - O Mazepin não se despistou! Nem sequer quando levou com o carro do Latifi. C'um cacete!

16 - MSC - O Schumacher despistou-se sozinho a aquecer os pneus quando entrou o safety car depois do acidente do Latifi. Depois de bater no muro, completamente sozinho, o Schumache falou pelo rádio que estava mesmo furioso com ele próprio e o engenheiro falou para para ele como se ele tivesse 15 semanas de vida. Se estiverem com insónias, recomendo procurarem no youtube o vídeo completo do engenheiro do Schumacher a dizer-lhe que está tudo bem e para ele vir à box e o que vão fazer ao carro quando ele vier â box. Uma ternura. Vão dormir como bebés.

15 - VET - Os únicos pilotos que acabaram a corrida atrás do Vettel, um tetra-campeão do mundo, foram dois miúdos que estão no primeiro ano de Fórmula um e guiam aquele que parece ser o pior carro. O Vettel comunicou à equipa que há muito trabalho a fazer para melhorar. Até nem é assim tanto trabalho como isso, é só escreverem o contrato do Hulkenberg.

14 - GIO - Eu acho que a transmissão televisiva não mostrou o carro do Giovinazzi. Só sei que ele acabou a corrida porque apareceu na classificação final.

13 - RAI - O Raikonen terminou a corrida nos pontos, mas depois foi castigado e caiu uns lugares. Ao menos teve o melhor lugar da corrida para ver o belo e muito caro disparate do Russel.

12 - TSU - A qualificação correu-lhe mal, saiu logo na Q1 porque fez um pião e destruiu a traseira no muro. A corrida não lhe correu nada bem. E as transmissões de rádio dele parece que são em código morse, tal é a quantidade de asneiras que a TV tem de censurar com bips.

11 - PER - O Pérez fez uma excelente qualificação, em que podia até ter agarrado a Pole position se não fosse por um erro dele, segundo ele disse. MAs a corrida foi horrível. A partir de segundo lugar, caiu uma série de posições à partida e depois disso foi sempre a descer.

10 - ALO - Esteve bem ao marcar os primeiros pontos da época. Quando estava a passar pelo acidente do Bottas e do Russel fez um pião sozinho e continuou a sua corrida. Parece que foi tipo a ensinar que é assim que se faz.

09 - OCO - Acabou à frente do Alonso. É bom ir aproveitando enquanto dá.

08 - STR - Lá vai somando uns pontinhos. Infelizmente o carro ainda não dá para mais e o companheiro de equipa ainda anda às aranhas...

07 - GAS - A Alpha Tauri não teve um fim de semana nada bom. O Tsunoda só fazia piões e dizia asneiras e o Gasly andou com pneus para chuva forte numa pista que estava praticamente seca. A equipa devia estar a tentar decifrar o código morse do Tsunoda e esqueceu-se de chamar o Gasly para trocar de pneus mais cedo.

06 - RIC - Classe. Viu que ainda não tem confiança suficiente no carro para ser rápido e deixou passar o Lando Norris porque sabe que ele consegue extrair mais do carro nesta fase. Esteve muito bem em deixar passar o Lando que acabou por ganhar o 3º lugar.

05 - SAI - O Sainz saiu de 11º lugar e acabou em 5º! Enquanto os outros se metiam em lutas, o Sainz vai em pezinhos de lã subindo lugares sem ninguém dar por ele.

04 - LEC - Apanhou um susto na volta de formação da grelha e depois fez uma corrida espectacular. Andou a lutar pelos lugares de pódio. A luta com o Norris pelo terceiro lugar foi espectacular, mas não conseguiu acompanhar o McLAren. Nem mais tarde conseguiu ev itar ver o Hamilton passar. Para quem viu a Ferrari no ano passado, conseguirem um 4º e 5º lugares é um resultado muito bom.

03 - NOR - Levou um balde de água fria na qualificaçáo quando lhe anularam a volta mais rápida por ultrapassar os limites da pista e ficar com o seu tempo mais rápido marcado antes. Partiu de 7º, atrás do Ricciardo, e tratou de compensar o erro do dia anterior com uma exibição espectacular. Ganhou o pódio e foi muito merecido.

02 - HAM - No episódio anterior disse que ele comete um erro de 3 em 3 anos e ele vai e comete um erro logo na corrida a seguir. É obvio que ele ouviu o episódio anterior e quis contrariar-me. O Hamilton teve uma paragem desastrosa nas boxes e demorou 4s, que é mais ou menos o dobro do que é normal! Como estava em desvatagem para o Verstappen, estava desesperado para recuperar do prejuízo. Tão desesperado que até se esqueceu que a pista estava molhada e não dava para andar ali como se fosse seco.

01 - VER - O Verstapen teve um arranque tão bom que parecia que tinha feito falsa partida. A corrida foi feita sempre na frente, a gerir as distancias. O unico susto que apanhou foi durante o safety car, mas os Leclerc não o ultrapassou com medo de ser penalizado então o Verstappen nunca perdeu o primeiro lugar.

Neste episódio vamos falar da primeira corrida do campeonato de 2021, assim como a grande polémica sobre a aquela ultrapassagem na Curva 4! E vamos rever as prestações de todos os pilotos.

O campeonato arrancou no ultimo fim de semana de Março, no Bahrain, e a corrida não foi nada má! Não foi Monza de 2020 nem Alemanha de 2019, eu sei. Eu ainda me lembro de quando as corridas no Bahrain eram à hora de almoço, com quase 40º, e as ultrapassagens que havia era porque alguns motores iam explodindo com o calor. Mas agora a corrida é à noite, está mais fresquinho, e foi feito muito trabalho técnico e regulamentação para promover corridas mais renhidas.

Está a ser difícil deixar o habito de mudar regras, então mudaram a regra dos limites de pista para a curva 4. E durante a corrida arrependeram-se. É tipo eu quando decido sair de casa para ir dar uma corrida, assim que me começo a equipar, arrependo-me. Isto da curva 4, como era previsível, deu molho. A direcção de corrida disse que os pilotos podiam ultrapassar os limites na curva 4 porque é o limite exterior da curva e durante a corrida os ganhos de tempo que isso lhes podia dar não eram significativos, os pilotos só não podiam exc3eder os limites da pista na curva 4 se com isso ganhassem uma vantagem duradoura, isto é, se ultrapassassem outro piloto por fora da pista. Acontece que a Red Bull e o Verstappen interpretaram essa regra como "Conduz dentro dos limites e se acontecer ultrapassares os limites, aconteceu, não há crise". A Mercedes e o Hamilton interpretaram esta regra da curva 4 como "Tá a valer tudo ali, bora usar", e o Hamilton ultrapassou os limites de pista na curva 4 por 29 vezes! Estima-se que os pilotos conseguiam cortar cerca de 1 décimo de segundo por volta se fizessem a curva por fora dos limites, ou seja, o Hamilton deve ter ganho quase 3 segundos de vantagem para o Verstappen durante aquelas 29 voltas. Aquilo que está a dar cabo da cabeça de muita gente é se 3 segundos numa corrida de Formula 1 são uma "vantagem duradoura". Eu acho que eles não tinham nada que abrir essa brecha, a corrida tem de acontecer dentro dos limites de pista.

Vou começar por comentar os pilotos seguindo a classificação inversa. Isto é, do ultimo para o primeiro.

MAZ - 20 - O Mazepin esteve muita bem enquanto a estrada era a direito. Porque à terceira curva, o carro estava espetado no muro. Eu já estava à espera disto por duas razões: Primeiro, o Mazepin pode ter herdado o carro do Grosjean e toda a gente sabe que o carro do Grosjean adorava os muros e os outros carros em prova,. Só não gostava de terminar corridas. Em segundo, isto não surpreende ninguém que já tenha visto no youtube os vídeos de russos a conduzir.

ALO - 19 - Tive pena que o Alonso não terminasse a corrida, depois de passar o fim de semana todo a dar lições À malta nova que ali anda.

LAT - 18 - O Latifi manteve a sua espantosa regularidade. O Latifi só faz dois resultados: Ou não termina ou termina em ultimo.

GAS - 17 - Foi pena não ter conseguido escapar-se a bater na traseira do Ricciardo porque depois de se qualificar em p5, a corrida prometia.

MSC - 16 - Não sabemos se o Mick Schumacher é tão bom como o pai, mas sabemos que tem muita capacidade de sacrifício e paciencia. O Haas é o pior carro de todas as equipas e mesmo assim ele conseguiu conduzir aquela sanita durante as 57 voltas.

VET - 15 - O Vettel está agarrado ao estado de espirito do ano passado. Termina em 15º, vai contra outros carros, faz um pião, põe a culpa nos outros.

RUS - 14 - Eu não sei se é o Russel ou o Latifi que conduzem o Wiliams com a verdadeira qualidade que o carro tem. Se for o Latifi, então o Russel é um piloto do outro mundo!

OCO - 13 - Eu espero que o Ocon se faça acompanhar sempre de um bloco de notas. Porque a quantidade de lições que levou do Alonso só neste fim de semana chegam para ocupar muitas páginas de apontamentos. Mas ele é bom na luta por posições em pista. Pode pedir equivalencia a essa disciplina.

GIO - 12 - Esteve muita bem ao encostar à direita para deixar passar a luta entre o Hamilton e o Verstappen.

RAI - 11 - Ele gosta de batalhas em pista, por posição, e teve bastantes. Merecia um pontinho.

STR - 10 - A Aston Martin parece estar a milhas da qualidade que a Racing Point tinha no ano passado. Já o Stroll mantém o nível de sempre: Fraquinho.

TSU - 9 - Este gajo vai aparecer muitas vezes na transmissão das corridas. O carro é bom e ele gosta de atacar e de ultrapassar. Foi incansável na luta para ganhar pontos. Acompanhar a prova dele foi empolgante! Se isto continuar assim vão ter de arranjar um escadote para ele conseguir subir para o terceiro lugar. Só espero que ele não se afunde com alguma gota de champagne perdida.

SAI - 8 - O Sainz sobreviveu à primeira volta, como queria e depois preocupou-se em terminar nos pontos. Ele é competente e nota-se que está um piloto melhor e mais competitivo de ano para ano.

RIC - 7 - No fim da corrida, ele não era o piloto mais feliz. Eu acho que isso é bom sinal, no sentido em que ele sente que pode fazer muito melhor. Mas também acho que foi um bocado rígido demais com ele próprio. Quer dizer, acabou de chegar à equipa, primeira corrida, é normal que precise de se adaptar. E apesar do acidente com o Gasly lhe ter lixado o carro, ainda acabou bem dentro dos pontos!

LEC - 6 - O Leclerc bem tentou, mas o 4º lugar ainda é muito alto para o que o Ferrari consegue alcançar. Grande salto do ano passado para este, ainda assim.

PER - 5 - O Pérez está a conduzir como nunca. Ainda há 2 ou 3 anos andava ressabiado na Racing Point a empurrar um jovem Ocon contra os muros à conta do mau perder e agora começa as corridas em ultimo e luta do principio ao fim para ir dar ao topo. Isto é excelente e muito empolgante.

NOR - 4 - Cuidado com este chavalo. Super discreto, sempre na dele, conseguiu lutar com o Ricciardo e mostrar-lhe na pista que não ia ser papado, lutou com o Leclerc num dos melhores momentos da corrida e acabou à beira do pódio. Este puto vai dar-lhe muito, ainda.

BOT - 3 - O meu comentário para o Bottas é só: Coitado. Não tem sorte por estar a lutar com as mesmas contra um dos melhores pilotos de formula 1 da história. Eu respeito o Bottas. Ele sabe aceitar as suas fraquezas e tem a atitude correcta para recuperar de um mau resultado. Mas ele é correcto e justo de mais para ganhar ao Hamilton. Enquanto o Bottas mantiver a luta com o Hamilton só na pista, vai continuar a ser papado. Porque o Hamilton é melhor que ele, tem 7 títulos de campeão e trabalha isso tudo nos bastidores com a equipa.

VER - 2 - Não estava à espera que o Verstapen cedesse o lugar ao Hamilton. Parece que finalmente está amadurecer. Enquanto o verstapen pilotava de cabeça quente, era fácil de bater. Um Verstappen com juízo, é muito perigoso. Deu-nos a todos umas excelentes ultimas 10 voltas da corrida. A maior confiança nos pneus permitiu-lhe atacar e fazer aquela ultrapassagem na curva 4, mas talvez os pneus afinal não estivessem assim tão bons porque ele acabou por escorregar para fora dos limites de pista e a ultrapassagem não contou. Esteve muito bem em devolver a posição ao Hamilton, mas já não tinha aderencia para voltar a tentar.

HAM - 1 - Este gajo é o melhor piloto de Formula 1. Ele comete um erro a cada 3 anos, o homem é super constante. Vê-lo a defender-se do Verstappen nas ultimas 10 voltas da corrida foi entusiasmante e deixou-me completamente colado À TV.